OSEN-LMZK哈爾濱機(jī)場(chǎng)路面結(jié)冰積雪狀況監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的詳細(xì)資料

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  隨著科技的不斷進(jìn)步，交通領(lǐng)域也迎來(lái)了許多創(chuàng)新。其中，路面狀況在線(xiàn)監(jiān)測(cè)站的應(yīng)用為現(xiàn)代交通提供了巨大的便利。這些先進(jìn)的監(jiān)測(cè)站不僅提高了道路的安全性，還極大地優(yōu)化了交通流量，為公眾出行提供了更加可靠的信息。

  哈爾濱機(jī)場(chǎng)路面結(jié)冰積雪狀況監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測(cè)主機(jī)、后臺(tái)軟件，監(jiān)控中心（上位機(jī)服務(wù)器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的路面狀況、溫度、濕度、能見(jiàn)度等各類(lèi)參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過(guò)有線(xiàn)方式匯集到監(jiān)測(cè)中心主機(jī)，主機(jī)最終將接收到的信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)或者有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、顯示和處理。如果上報(bào)的數(shù)據(jù)超過(guò)限位值，監(jiān)控軟件將會(huì)進(jìn)行多種手段的報(bào)警提示。

哈爾濱機(jī)場(chǎng)路面結(jié)冰積雪狀況監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)核心

1、采用進(jìn)口高精度激光傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)冰層與積雪的高精度探測(cè)，其中降雪是影響路面交通安全的重要指標(biāo)，常規(guī)的降雪量都在幾厘米到幾十厘米范圍以上，目前國(guó)內(nèi)外的其它廠(chǎng)家的路面狀況儀器，只能識(shí)別1厘米以下的降雪厚度，因此無(wú)法精準(zhǔn)地測(cè)量路面積雪厚度。我司采用的激光遙感式路面狀況傳感器可以準(zhǔn)確大范圍地測(cè)量積雪與冰層厚度，為路面清理與維護(hù)工作提供了可靠的數(shù)據(jù)保證(根據(jù)積雪厚度投放溶雪劑的數(shù)量)。

2、激光遙感式路面狀況傳感器所提供的路面干、潮、濕、積雪、結(jié)冰等狀態(tài)以及路面的溫度、冰雪的厚度、濕滑的程度等都是控制交通安全的重要指標(biāo)，在微量冰晶形成初期就能夠準(zhǔn)確測(cè)量到，從而為道路狀況分析提供寶貴的早期預(yù)警。

3、路面狀況傳感器是一款激光遙感非接觸式路面狀況監(jiān)測(cè)儀，它采用激光遙感技術(shù)，避免了以往安裝道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。遙感安裝意味著無(wú)需在路面開(kāi)槽或封閉道路。傳感器可安裝在道路旁邊的立柱上，或加裝在氣象站支架上。光譜測(cè)量原理可實(shí)現(xiàn)對(duì)路面水、冰和雪厚度的準(zhǔn)確測(cè)量。對(duì)水和冰含量可同時(shí)獨(dú)立測(cè)量，從而使得路面狀況傳感器能夠準(zhǔn)確報(bào)告路面狀態(tài)。

技術(shù)參數(shù)